Самостоятельный ремонт: 10 распространенных мифов о техническом обслуживании автомобиля, которые развеяны.
Если вы хотите, чтобы ваша покупка автомобиля прослужила вам долго, стоит помнить, что техническое обслуживание является неотъемлемой частью владения. Вы должны внести свой вклад в поддержание вашего автомобиля в исправном и эффективном состоянии. Однако это не всегда легко, когда информация о техническом обслуживании оказывается не такой точной, как вы думали изначально.
Например, при поиске автосалонов в Неваде вам может понадобиться автомобиль с историей обслуживания. Это позволит вам продолжать регулярное техническое обслуживание, когда вы станете владельцем.
Однако, учитывая обилие бесплатных и доброжелательных советов, легко попасться на удочку распространенных мифов, которые могут принести больше вреда, чем пользы. Многие автолюбители, занимающиеся ремонтом самостоятельно, начинают с благих намерений, но склонны следовать устаревшей или неверной информации, что вскоре может привести к ненужным расходам или даже повреждению автомобиля.
Поэтому, чтобы помочь вам отличить правду от вымысла, давайте развенчаем некоторые из самых распространенных мифов о техническом обслуживании автомобилей.
Не поддавайтесь на заблуждение о необходимости замены масла.
Пожалуй, один из самых распространенных мифов, которые вы можете услышать, — это необходимость замены масла каждые 3000 миль. Хотя в случае со старыми автомобилями в этом может быть доля правды, современные двигатели и синтетические масла почти наверняка имеют увеличенные интервалы замены масла.
В качестве общего правила, большинство современных автомобилей могут проехать от 5000 до 10000 миль до необходимости замены масла. Лучший совет — всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемый интервал замены масла.
Переплачивать за топливо может оказаться ложной экономией.
Ещё одно распространённое заблуждение заключается в том, что топливо премиум-класса автоматически улучшает характеристики всех автомобилей. Слишком многие водители ошибочно полагают, что использование топлива с более высоким октановым числом улучшит работу их автомобиля или повысит топливную экономичность.
На самом деле, топливо премиум-класса обычно необходимо только для автомобилей, специально предназначенных для него, например, для высокопроизводительных или турбированных двигателей. В итоге, его использование в обычном двигателе не приносит существенной пользы. Более того, это, скорее всего, только увеличит ваши расходы на топливо.
Не тратьте время на прогрев автомобиля.
Убеждение, что прогрев автомобиля в течение нескольких минут в холодную погоду является необходимым действием, — это сильно устаревший совет. Хотя старые карбюраторные двигатели, безусловно, требовали этой практики, современным автомобилям с системой впрыска топлива достаточно всего около 30 секунд, прежде чем они будут готовы к движению.
Чрезмерная работа двигателя на холостом ходу не только приводит к перерасходу топлива, но и способствует излишнему износу его компонентов.
Принятие неверной информации о давлении в шинах.
Вполне возможно, вы относитесь к числу тех, кто считает, что рекомендуемое давление в шинах, указанное на боковине шины, является оптимальным. На самом деле, правильное давление в шинах — это то, что указано в руководстве по эксплуатации автомобиля или на наклейке внутри водительской двери.
Перекачивание или недокачивание шин никогда не является хорошей идеей. Это может негативно сказаться на управляемости, ухудшить топливную экономичность и сократить срок службы шин.
Замена всех шин одновременно не всегда является правильным решением.
Определенный процент водителей считает обязательной замену всех четырех шин одновременно. Хотя такая практика обычно рекомендуется для полноприводных автомобилей для обеспечения равномерного износа, это не является стандартной рекомендацией для других типов транспортных средств.
В автомобилях с передним и задним приводом часто можно обойтись заменой двух шин за раз, если они соответствуют существующим по размеру и рисунку протектора.
Фотография предоставлена Колином Бьюзом / Flickr.
Не повредите лакокрасочное покрытие автомобиля при мойке.
Ещё один распространённый миф заключается в том, что мыть машину средством для мытья посуды — это приемлемая и безопасная альтернатива, если у вас нет под рукой специального автомобильного моющего средства. Это плохая идея. Средство для мытья посуды предназначено для удаления жира и может смыть защитный восковой слой с лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.
Всегда используйте специальное автомобильное моющее средство, которое очищает, не повреждая лакокрасочное покрытие.
Не стоит неправильно истолковывать предупреждающий знак о низком уровне тормозной жидкости.
Если вы немного увлекаетесь ремонтом автомобилей, вам может показаться, что долив тормозной жидкости — это обычная процедура технического обслуживания. На самом деле, если вам приходится часто доливать жидкость, это может указывать на возможную проблему. Низкий уровень тормозной жидкости часто свидетельствует об износе тормозных колодок или утечке. Вместо того чтобы просто доливать жидкость, разумнее будет обратиться к профессионалу для осмотра тормозной системы на предмет потенциальных проблем.
Дайте вашей батарее шанс.
Распространено мнение, что разряженный аккумулятор полностью зарядится после короткой поездки. Хотя работающий двигатель действительно помогает зарядить аккумулятор, для восстановления его полной емкости сильно разряженным батареям почти наверняка потребуется специальное зарядное устройство.
Следует помнить, что частые короткие поездки могут не дать генератору достаточно времени для надлежащей подзарядки. Это может привести к неожиданной поломке при выходе из строя аккумулятора.
Не злоупотребляйте охлаждающей жидкостью.
Ещё один распространённый миф заключается в том, что охлаждающую жидкость двигателя следует менять ежегодно. На самом деле, современные охлаждающие жидкости служат гораздо дольше, некоторые из них способны прослужить до 100 000 миль. Слишком частая замена ненужна и расточительна. Однако полное игнорирование этого может привести к перегреву и повреждению двигателя.
Знайте, когда следует обратиться к профессиональному механику.
Наконец, ошибочное и потенциально дорогостоящее заблуждение — считать, что любой ремонт своими руками позволит сэкономить деньги. Хотя замена воздушного фильтра или щеток стеклоочистителя — это простые задачи, сложные ремонтные работы, такие как замена тормозных колодок или ремня ГРМ, требуют специальных знаний и инструментов.
В действительности, некачественный ремонт может привести к дорогостоящим повреждениям или даже создать угрозу безопасности.
Понимание этих распространенных мифов об уходе за автомобилем позволит вам принимать более взвешенные решения по поводу обслуживания вашего транспортного средства.
Простая, но эффективная тактика — всегда следовать рекомендациям производителя и избегать устаревших и даже неверных советов. Независимо от того, решите ли вы выполнять определенные задачи по техническому обслуживанию самостоятельно или доверите это профессионалу, знание правды, стоящей за этими распространенными мифами, поможет поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии.
